姚记说,都是在说造车。百度和恒大还有谁?真车还是假圈地? 区间套

股票资讯  2021-02-23 19:31:19

似乎从两三年前开始,跨界造车就成了新的出路。每个人都想碍事。先是乐视造车搞垮整个集团,然后苹果和戴森相继搁置造车项目。造车真的这么赚钱吗?还是另有目的?

从2020年底到2021年春节假期结束,跨境造车再次被推到风口浪尖。

1)百度

百度是第一个采取行动的。1月11日,百度宣布正式成立智能车公司,以车辆制造商身份进入汽车行业。吉利控股集团将成为新公司的战略合作伙伴。

对于普通观众来说,这是大新闻,但其实百度早在几年前就对汽车制造感兴趣了。除了与各大汽车公司合作开发系统,它还在2017年推出了一个名为阿波罗计划(Apollo Plan)的自动驾驶项目。

就像手机行业的安卓一样,这个系统是完全开放的,任何人都可以使用,号称几天之内就可以把一辆传统的车换成自动驾驶的车。

结果好像很少有人实际用过。到2020年,百度阿波罗宣布北京的自动驾驶出租车服务商阿波罗Go正式开业。北京用户可以在百度地图和阿波罗官网预约体验Robotaxi。

那么百度汽车接下来也会用到这种自动驾驶技术吗?

关于百度造车有两条最新消息:

首先,李彦宏提到,“对于一家新的电动汽车公司的产品,从项目成立到推出大约需要三年时间,百度和吉利合资的时间表可能也是如此。”换句话说,百度汽车预计三年后正式发布。

其次,摩比克的前联合创始人兼首席技术官夏依平将出任百度汽车公司的首席执行官。

Mobike ~雷米俱乐部,倒闭了吗?押金退了吗?

无论如何,百度汽车现在的说法是看三年后的结果,但值得注意的是,自从百度1月份正式宣布造车以来,新一轮的菜鸟开始跨界造车。

2)小米

春节假期刚过,2月19日有报道称,小米集团已经决定要造一辆车,并将其视为战略决策。具体形式和路径还没有确定,可能还有变数。同时有人说雷军会亲自带队。

在某知名汽车媒体人的社交平台上,也提到了“话越少,事越大,消息越准:小米汽车,BAIC代工”。

小米集团回应,“拭目以待,还没有”。随后,2月21日晚,小米集团再次发布声明,“集团一直关注电动汽车的生态化发展,不断对相关行业的情况进行评估和研究。小米对电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。”

不难看出小米对造车还是很有兴趣的,可能还没有到正式立项的阶段,但不清楚正式立项需要多久,一天,一个月还是一年。回顾小米这几年在汽车圈的所作所为,可以知道雷军和小米集团对造车肯定是非常感兴趣的。

2013年,小米集团董事长雷军两次飞往美国看望马斯克;

2014年,小米投资汽车智能终端设备制造商凯立德(Kay LiDE)和汽车智能产品开发商瑞米;

2015年,小米集团申请了汽车、IOT相关的巡航控制、车辆控制等发明专利;

2015年,雷军创办的顺威资本参与投资威来汽车;

2016年至2019年,顺威资本两次投资肖鹏汽车;

2020年,小米将与多家汽车公司深度合作。

3)乐视

我感觉这些科技公司没有一个造车的消息是跟不上时代步伐的。想想当年的贾跃亭,看看今天FF法拉第的未来。

乐视是中国最早的跨境汽车制造企业之一。虽然真的被打败了,贾先生还是抱着希望去了美国。经过一两年的投融资砸丝,到了2021年,感觉好像又能起作用了。

1月底,吉利汽车宣布,吉利未来与法拉第签署框架合作协议。双方将在技术和工程服务领域进行合作,并探索由吉利和富士康合资提供铸造服务的可能性。作为金融投资者,吉利控股集团还参与了法拉第未来上市的少量投资

恒大没能挽救的这个法拉第未来,能在吉祥的背景下回归中国吗?

首先要知道,恒大之前的投资只是投资。说白了就是只给钱,顺便说一句,在造车,卖车,甚至宣传方面都帮不上什么忙。你不能让“又大又大”“好好好”这种词出现在以后的发布会上?

吉利作为目前三大自主品牌之一,拥有丰富的汽车制造和销售经验,营销手段也处于前列。这样一来,未来在国内做法拉第FF91的可能性比和恒大合作大得多。

据最新消息,富士康母公司鸿海董事长刘洋伟表示,富士康、吉利汽车母公司吉利控股集团、电动车制造商法拉第正在商讨未来电动车的合作,同时寻求收购8寸晶圆厂。

这一次,可能是贾老板最接近回家的时候了。如果连吉利和富士康都救不了,法拉第的未来真的能沉入历史的长河。

4)恒大

2021年初,曾经投资法拉第未来的恒大,有了新的动作。除了之前延期的恒驰123456,2月10日,除夕夜前一天,恒大再次发布三款新车:恒驰7、8、9。

这得想到徐佳音说的“人人都能看,人人都能哇”。虽然有点土气,但是恒大真的很有钱。两年内推出了9款概念车,并曝光了2020年底恒驰1的路试和内饰图片,一年前正式推出了冬季测试。

简单来说,没有设备可以买;如果你没有天赋,你可以买;如果你有钱,你真的可以为所欲为。

但自从恒大进入汽车制造业,造车新势力又出现了另一个话题。是假车还是真围栏?

众所周知,汽车制造需要大量的土地,无论是防装备还是停放新车。作为拉动经济发展的核心产业,许多地区对汽车公司收购土地有优惠政策。如果汽车公司宣布停业,空置的土地会用在哪里?

总之,2021年初,迎来了跨界造车的潮流,新能源汽车无一例外的被选中。不知道谁能提前晋级,谁的钱砸到了水漂,但有一点是肯定的,他们最大的假想敌只有特斯拉。


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