原创不原创?吉利和沃尔沃唱的是哪一首? 中信银行配股

股票资讯  2021-03-12 10:46:22

2月24日晚,沃尔沃汽车有限公司和吉利汽车控股有限公司联合宣布,将在维持现有独立公司架构的基础上进行合并。

根据合作共识,吉利汽车和沃尔沃汽车将围绕汽车新四化的前瞻性技术,在动力总成、三大动力技术、高自动驾驶等业务领域进行合并合作。

消息公布后,网友最关心的可能是吉利会涨价还是沃尔沃会降价。有网友嘲讽道:“人生目标从买沃尔沃变成了买吉利,轻松了很多。”

公告称,吉利和沃尔沃仍将保持现有的独立法人结构,双方合作主要在技术和资源共享方面,对现有销售体系应该不会有太大影响。

沃尔沃和吉利都已正式宣布合并,但外网上的报道却相反:“双方取消合并计划,推出新实体,加强合作”。

据彭博社商业新闻报道,“沃尔沃和吉利取消合并计划,将在电动和自动驾驶方面进行更紧密的合作。”

路透社表示,“中国吉利汽车及其瑞典姊妹公司沃尔沃汽车(Volvo Car)表示,两家公司将放弃合并计划,但将推出一个新的实体,整合双方的电力系统业务,扩大在电动汽车方面的合作。”这是一个错误吗?

可能有人会奇怪,为什么吉利早就不收购沃尔沃了。

2009年7月,李书福在北京的一次晚宴上向一位熟悉的媒体编辑透露:“我们将收购沃尔沃。”主编脱口说道:“老李,你的新闻炒作好像有点太大了。”

当时参与合并的吉利高管童致远担任北京奔驰中国区总经理兼总工程师。他问李书福:“你为什么买沃尔沃?”李回答:“我只有勇气。”

不得不说,吉利收购沃尔沃是一个奇迹。但正是这个奇迹,让沃尔沃重新站起来,让吉利飞速发展。

吉利控股集团虽然收购了沃尔沃股份,但也拥有10963项专利,但这些专利无法被吉利汽车直接利用。

吉利和沃尔沃之前合伙开发CMA平台,打造柯灵品牌,只是为了用自己的专利学习技术,但还是有很多局限性,资金利用率无法优化。

与最初的计划不同,这次合并似乎后退了一步,未能实现之前“通过业务重组组建更强大的新集团”的目标。

李书福早就对沃尔沃上市感兴趣,但根据投资者反馈,沃尔沃的初始公开估值与吉利控股对沃尔沃实际价值的预期差距较大,因此迟迟未上市。

双方之所以没有选择完全合并,是因为沃尔沃还有独立上市的可能。考虑到目前新能源汽车企业在资本市场的火爆程度,沃尔沃上市可能会获得过高的回报。

此外,双方不再讨论完全合并的计划,这实际上有利于吉利汽车加快重返科技创新板。在此之前,吉利汽车已经在科技创新板块开过会,但一直没有注册上市。

或许障碍之一是吉利汽车上市后可能会与沃尔沃整体合并,过于复杂的结构可能会产生一些未知的风险。

因此,选择部分合并和深度合作的方式,对于吉利汽车来说,资本管理结构会更简单,这当然有助于监管机构批准其上市计划。

多说几句

目前,吉利控股集团旗下包括吉利、沃尔沃、北极星、宝腾、莲花、smart等一系列品牌。,各个品牌也是在自主经营的基础上协同发展。

毫无疑问,吉利和沃尔沃汽车的合并将有利于吉利,同时也将为混合动力、纯电动、自动驾驶等新技术的研发提供保障,同时也有强大的品牌背书。

对于沃尔沃汽车来说,这次合并可以说是十年发展后的又一次离别,将进一步提升其在豪华车市场的竞争力。


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