四台独立1.5T小排量高性能发动机刷新你的认知 tyj

股票资讯  2021-03-25 15:08:16

至少在小排量领域。我们仍然正视大排量发动机的缺点,但我们不会低估小排量领域的成就。今天我就来介绍四款已经量产的自主引擎代表作品,看看它们到底有多强。

先看简单的数据对比。这里的对比对象说明一个是大众集团的EA211 Evo发动机,是大众经典1.4T发动机的继承者,目前在小排量发动机上几乎可以代表欧洲品牌的顶级水平。另一款来自本田的1.5T地球梦发动机,甚至可以覆盖中档SUV和中档轿车。对手那么强,但我们可以看到,至少从账面数据来看,自己品牌的引擎并没有落后。

注:对比发动机以普通家用级为基础,不考虑成本的性能导向发动机(如嘉年华st(参数|图片)1.5T发动机、雅力士GR 1.6T发动机)不讨论。

吉利钟佐泓1.5TD发动机

最大功率:132千瓦/5500转/分

峰值扭矩:265牛米/1250-3500转/分

代表性型号: LK 02(参数|图片);柯灵03(参数|图片);xiyue(参数|图片);约伯Pro(参数|图片)等

有多少品牌有勇气投资100多亿美元研究电力系统?沃尔沃有。吉利收购沃尔沃后,为了摆脱沃尔沃的动力系统被别人控制(长期采用福特的动力系统),Drive-E系列发动机诞生了。这么巨大的投入,集团内其他品牌也成为了受益者。如今吉利和力克旗下各款车型的发动机都离不开与沃尔沃的合作。

吉利现有的1.5T发动机主要有三个训练版本。力克系列02、03款上,最大功率115kW,峰值扭矩245Nm;吉利约伯Pro、星月、佳吉等吉利品牌车型最大功率130kW,峰值扭矩255Nm;凌科02和03大功率车型最大功率和峰值扭矩分别为132kW和265Nm。更重要的是,这款发动机在燃油经济性方面也有很好的表现。以灵科02为例,综合油耗6.4L/100km。型号覆盖面广,让不同的消费者找到符合自己需求的。

长安蓝鲸1.5T发动机

最大功率:132千瓦/5500转/分

峰值扭矩:300牛米/1250-3500转/分

代表车型:欧尚X5;CS55 PLUS优利德

长安集团推出的蓝鲸系列发动机一直表现不错,到现在最新的长安蓝鲸1.5T系列发动机让我们眼前一亮,峰值扭矩达到300Nm的性能是很少有人在同排量下能匹敌的。双涡卷电控涡轮增压技术有效降低了发动机排气干扰,使其性能不仅书数据漂亮,而且日常驾驶顺畅。

目前装备长安蓝鲸系列发动机的车型很多,顶级车型以UNI-T、欧尚X5、CS55 PLUS为主。三款车最大功率均为132kW,峰值扭矩均为300Nm。燃油经济性也有不错的表现。以欧尚X5为例,每百公里综合油耗6.2L,加速性能也很出色。官方称搭载该发动机的UNI-T每100公里加速7.6秒,是同排量的顶级。值得一提的是,这款国产顶级小排量发动机入门门槛低,售价8万左右就能拥有一台自动欧尚X5。

上汽MEGA Tech 1.5T发动机

最大功率:133千瓦/5600转/分

峰值扭矩:285牛米/1500-4000转/分

代表车型:MG 5;MG 6

今年MG给我们带来了惊喜。MG 6和MG 5相继上市。两款新车最大的亮点就是搭载了全新的MEGA Tech 1.5T发动机。在MG 6上,这款发动机最大功率133kW,峰值扭矩285Nm;MG 5比MG 6保守一点,最大功率127kW,峰值扭矩275Nm。两辆车都有能力在8秒内突破100%,这对于1.5T发动机来说是令人满意的。另外这款发动机油耗也不错,综合油耗6.2L/100公里。

MG今年发布的两款新车,MG 5和MG 6,不仅动力完全更新,设计也很运动。重要的是,两款新车的价格也很贴近百姓。MG 6售价93800元起,MG 5搭载1.5T发动机车型88900元起。价值、动力、价格贴近百姓,是年轻人的好选择。

比亚迪晓云1.5T发动机

最大功率:136千瓦/5500转/分

峰值扭矩:288牛米/1500-3700转/分

代表车型:比亚迪宋PLUS

说起比亚迪,大家可能第一时间想到的是它的三大动力技术,但实际上比亚迪在传统燃油动力方面还是有很高的技术含量的。比如今年8月在成都车展上正式发布的晓云1.5TI发动机。这款全新的1.5TI发动机采用了双通道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中VVT机构、高压直喷系统等多项技术。,使得整机热效率达到38%。

新晓云1.5TI发动机与老款相比,性能提升20%,最大功率达到136kW,最大扭矩288n·m,每百公里油耗降低15%。比亚迪全新车型宋PLUS率先搭载新发动机。新车9月上市,售价11.58-14.38万元。得益于新发动机和新的湿式7速动力换挡,它具有9.6秒的加速能力和6.9L/100公里的低油耗性能。

总结:我们可以看到,中国品牌的小排量发动机已经达到了世界大厂商的水平。大部分搭载这些发动机的车型,每100公里加速8秒左右,综合油耗每100公里6L以上,已经足够令人满意了。但更重要的是,与合资品牌相比,这些车型往往价格更实惠,消费者可以用更少的钱享受到一线动力性能,这是值得我们骄傲的。在新能源逐渐赶超曲线的同时,我们也欣慰地看到,民族品牌并没有放弃内燃机的发展。无论是什么驱动形式,不断推出更好的产品才是王道,也是对消费者最好的贡献。


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