试驾东风本田M-NV开箱发现是“X-NV Pro Max”? 五一休市

股票资讯  2021-03-23 18:25:12

思明(参数|图片)品牌迎来春天,东风本田旗下第一款纯电动汽车X-NV的出现,触动了众多消费者的心灵。经过不断的步骤和研发,东风本田的第二款纯电动汽车很快进入了大众的视野,就是M-NV,也定位小型SUV。打开盒子(jià)后发现M-NV的真实身份可能是“X-NV Pro Max”...

东风本田M-NV

10月份,同事已经制作了M-NV 广汽本田VE-1(参数|图片)S+的远亲详细试驾报告,有兴趣的读者可以点击下面的复习图阅读。

M-NV(参数|图片)的长、宽、高分别为4324/1785/1637 mm,比X-NV(参数|图片)高44/13/12 mm。两者轴距没有区别,都是2610mm。

M-NV的出现抛弃了很多家庭元素,正面、灯组等细节都很抢眼。有人认为它缺乏认可度,但我认为这是一个好的开始。希望本田以后能在设计上带来更多惊喜。

M-NV看起来像是前所未有的科幻小说

M-NV的车载系统是用百度CarLife、QQ音乐、喜马拉雅等搭建的。它还支持天气查询和在线新闻阅读,功能很多。随着新车的推出,还有一款名为东风本田链接(东风HONDA Link)的App,让车主可以控制车辆(门锁和空调),设置电子围栏,在移动端预约维修,体现与时俱进的一面。

这个语音识别控制系统默认的唤醒语是“你好,小威”,名字应该取自M-NV最后一个字母的谐音,但是那个著名的网球运动员一直在我的脑海里。经过一些经验,发现系统识别率高,但识别速度一般。同时也不完全与车辆硬件相连,能控制的功能基本都是车辆内部的功能。

在内饰部分,M-NV并没有改变X-NV的实用布局,对于一辆家用车来说,这并不是一件坏事。全液晶仪表盘、无线充电、“小威”等时尚配置的加入,起到了锦上添花的作用。

最后是M-NV内饰,全液晶仪表盘

M-NV的尾门下缘高度很低,取放物品相当方便。但由于后排缺少魔幻座椅,靠背不再支持多级调节,放下后靠背与地板的高度差较大。载入长篇文章确实需要一些思考。

M-NV的空间继承了本田的优良传统。装上电池组后,依然有着堪比更高级车型的宽敞轿车,还有很多充满匠心的储物格,这也解释了为什么Man Maximum Machine Minimum指导下的产品总是那么受欢迎。

M-NV空间还是那么大

永磁同步电机参数与X-NV一致,最大功率120kW(163 HP),峰值转矩280Nm。值得注意的是,三元锂电池被宁德时代取代,容量从53.6千瓦时提升到61.3千瓦时,紧跟广汽本田VE-1+和VE-1 S+的步伐。DC快充和交流慢充接口都隐藏在电网中心的盖板内,使用快充可以在30分钟内将电量从30%充电到80%。NEDC的综合续航里程从401公里增加到480公里。

SBW按键电子换挡继承自讴歌NSX(参数|图片),习惯后可实现盲操作。B块代表强力能量回收,与驾驶模式无关。按下相应的键后,仪表板左下角会显示一个绿色的“B”符号。

底盘部分采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架,符合定位。

NORMAL模式下,动力输出稍有保留,油门踏板反应较慢,所以深踩可以获得轻快的直线加速体验。这种模式的优点是跟车方便,油门踏板的宽容度更高,适合城市通勤。当你切换到SPORT模式时,M-NV会立刻向你解释什么叫做“分车”,油门踏板变得异常灵敏,右脚的每一个动作都会被准确捕捉到,那种往后推的感觉一下子就来了。如果要超车,请选择。

能量回收强度可以分两个阶段调节,也就是松开油门踏板的操作。B挡关闭时,车辆会慢慢减速,驾驶体验类似燃油车;B挡开启,1秒后会出现阻力,其减速效率不足以支持单踏板模式,但如果使用得当,可以降低制动频率。

制动系统的标定需要稍作调整,整体制动力的释放不是很线性。初期是能量回收加机械制动,实际制动效果会比你预想的更强。随着电制动和机械制动的切换,制动效果会逐渐减弱。

底盘调整风格中性,能有效过滤细微颠簸,将必要的道路信息传递给驾驶员。悬浮不盲目追求柔软,一定程度上保证了支撑。当通过减速带时,汽车能感受到一定的冲击力。

M-NV的转向手感在我的理想状态下有点重。好在车头反应快,阻尼增益处理细腻,街道也得心应手。另一方面,在高速行驶时,偏航的反馈也可以帮助驾驶员建立主观稳定感。

在NVH中,当加速踏板被深深踩下时,电机的噪声会被引入车内,但被认为在可接受的范围内。中低速行驶时,风噪和轮胎噪声不是特别突出。车速达到80km/h以上时,风噪会来自a柱,底盘噪声会比较大。

编者按:M-NV是一款看起来不像本田的产品,但它的内饰布局、空间优化和动态调整处处体现出本田的风格。虽然不全是从头到脚的重新开发,作为“X-NV Pro Max”,M-NV在各个维度上的升级已经让人觉得很有诚意了。2020广州车展期间,M-NV将正式上市,目标受众自然会集中在a区二楼3.2厅。

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精彩内容回顾:

M-NV驾驶体验“汽车网格”拆分


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