原创真的能开50万的“大宝马”吗?国产宝马X5前景分析 炒外汇怎么开户

股票资讯  2021-03-19 16:25:50

产|搜狐汽车汽车先知

作者|王晓磊

编辑|马良

一些图片来自互联网

最近关于国产宝马X5(参数|图片)的新闻已经广为流传,网上讨论很热。代表话题如“X5国内只卖50万”“奔驰奥迪哭”“接车第一件事就是扣字”...非常真实,反映了X5上很多准车主和车迷的需求和意见。今天我们就借此机会理性的和大家谈谈国产X5的话题。

核心要点:

1.X5国产后会降低售价,后期成交价可能稳定在50万,但50多万的指导价大概太多了。

2.2 X5国产后,不是奔驰GLE和奥迪Q7,而是50万的中大型SUV,其中二线豪华最头疼。

3.国内有没有双B的大中型SUV的计划?应该有,但是“不急”是有原因的。

2018年底,华晨汽车宣布计划在2022年前以290亿元人民币的交易价格将华晨宝马汽车25%的股权出售给宝马,参照华晨宝马100%股权的估值1158亿元人民币进行调整。同时,根据最新公告,2022年,国产宝马X5和派生的纯电动iX5也将落户沈阳进行国产。

然后,最近有报道透露,华晨宝马大东厂计划每年新增24万辆,总投资93.08亿元。报告称,新增24万辆容量包括宝马长轴距5系列(参数|图片)轿车和中高档SUV(即X5)。从产能规划来看,2025年其年产能将超过11万辆,2027年第五代X5将投产。

总之,华晨宝马生产的X5将在不久的将来与国内消费者见面,最早在2022年,国内消费者可以买到车尾带有“华晨宝马”LOGO的宝马X5。

1、价格问题,应该卖多少?实际指导价格会降低,但最终取决于交易价格

首先我们来看看大家最关心的价格——多少钱可以买到——X5国产之后。首先指导价至少60万元,中后期成交价格可能低至50万元,可视为常规终端利润率。虽然网上有很多期待50万卖出的声音,但是一定要分清什么是指导价,什么是成交价格。也是一些博主最常用的套路,以未公开的成交价格作为指导价格信息进行欺骗和点击。

看原因,第一,整车在国内制造后,制造成本和运输/关税成本大幅降低。结合目前宝马X5的进口和销售现状,2.0T车型的指导价为69.99万元,3.0T车型的指导价为75.99/84.99万元。我们预计会有一定的减少,但不会太多。在整车价格上,其实制造/运输成本不会很高,可以通过量产扩散到更低的水平;根据车型不同,资费预计有8万元的利润率,这也是国产X5降价的最大驱动因素。

【参考之前X5的导价调整后的变化,按照宝马对X5导价的调整比例,整车价格的关税成本约占8万元。】

免除关税并不意味着制造商会吐出所有的钱。国内X5还会加上重建工厂和增加产能的费用。从源头上分析定价比较困难,不妨把重点放在市场上。同样的国产宝马X3(参数|图片)指导价38.98-47.98万,在京成交价格34-44万左右。把X5定位在更高的水平,价格必然比X3高。

还有一点需要注意的是,X5在国内肯定会率先做出2.0T版本。排量较大的3.0T版本,运气好的话后期投产,运气不好的话还是进口。别的不说,小排量带来的税收优势也会体现在售价上(9% vs 12%)。

2.X5国产后是直接竞争对手?二线奢侈品更伤。这个时候要看价格而不是水平。

第二个问题,X5国产之后,第一个也是最受冲击的车型不是奔驰GLE,奥迪Q7(参数|图片),而是一些中大型SUV,指导价50万,主要是二线豪华品牌,比如林肯 aviator(参数|图片)和凯迪拉克XT6

为什么这么说?大多数消费者买车是根据预算而不是水平。试想一个人,想买一辆预算60万的SUV。他曾经一点点努力就摸到了最低的X5的门槛。不可否认,他也会重点关注一些配置和功率规格更高的二线豪华车型。既然X5是国产的,那么马上就可以买到国产X5的中端甚至高端版本。还需要看二线奢侈品吗?

XC90国内新闻,图片来源在线汽车市场

国产大中型SUV是下一阶段国产SUV细分市场的趋势。从大众途安、林肯飞行者、凯迪拉克XT6等合资品牌的推出,中国制造,X5也迫在眉睫...可以预见,国内的大中型SUV会越来越多。

3.同级别的竞争产品怎么办?其实都是有国内基础的,但是必要性还要再分析

最后,宝马X5-奔驰GLE和奥迪Q7的直接竞争对手会有国产计划吗?本质上,这两款车要想国产,都有很好的基础。首先是奥迪Q7,其MLB Evo平台技术已经被SAIC奥迪收购,后者的第一款国产车型将是奥迪a7;奔驰靠的是和BAIC的合作,国内GLE也不难。目前这两款车没有国产的消息,只能理解为不合时宜或者意义不大。

对于奔驰来说,GLE目前还不是进口车的销量,年销量不到3万辆。内需不急;此外,维持进口地位也可以变相增加品牌溢价,在未来与X5的竞争中成为“纯进口”的口碑。

可见奔驰、奥迪、宝马X5对应的产品,国内需求并不多。换句话说,是否国产取决于销量。目前,从X5在BBA大中型SUV的销售表现来看,确实有望率先在国内制造。还有GLE和Q7的国内计划……年销量突破3万才开始考虑。

全文摘要:

到总结的时候,首先我们明确一下,X5国产终端最少需要50万,等40多万买X5的可以先洗洗睡等。其次,X5生产中首先受伤的不是奔驰GLE和奥迪Q7,而是一大批二线豪华品牌。似乎大中型SUV可以迎来一波“整体导价左移”;最后,奢侈品牌高端车的国产计划呢?还是要看销量。既然X5可以国产,我们不妨期待下一款国产高端豪车。会不会是奥迪A8?


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